Zaterdag besloot ik, aangezien het redelijk weer was, om even bij MotorkledingOutlet.nl in Burgum te gaan kijken voor een Jeans met Kevlar. Ik besloot Martin te bellen om te vragen of hij zin had in een ritje. Daar had hij wel oren naar en zo stond ik rond 13:00 uur bij hem op de stoep. Na een bak koffie kwam hij met het idee om even in Wolvega te gaan kijken alwaar het evenement ‘Motors kieken’ was georganiseerd. Dit was geheel gratis. Wij hadden onze motoren tussen alle andere geparkeerd en zijn even op het terrein wezen rondneuzen. Er was een Kawasaki stunt team aanwezig die allerlei kapriolen uithaalden op de motor, verkiezing van de mooiste racer, classic, cruiser/tourbike en nog veel meer. Na een half uurtje zijn we doorgereden richting Burgum, want daar gingen we eigenlijk voor. Vlak voor Wijnjewoude, toen we de N381 opdraaide, zagen we aan de overkant een rode Goldwing staan te wachten voor het verkeerslicht. Deze wing, volgens mij een hele opgepimpte GL1500 maar het kan ook een GL1800 geweest zijn, heeft een hele tijd achter ons gereden en heeft ons even voor afslag Rottevalle ingehaald en heeft de betreffende afslag genomen. Wij namen een afslag verder en reden door Burgum naar het bedrijventerrein alwaar motorkledingoutlet.nl gevestigd is. Het blijkt tevens de motorzaak ‘MotoDrome’ te zijn.

Boven de motorzaak is de kledingafdeling. We hebben er even gezocht maar zagen niet direct de Jeans hangen. Een vriendelijke verkoper kwam na 5 minuten vragen of hij kon helpen. Ik legde hem uit dat ik Jeans met kevlar zocht en die niet kon vinden. Hij zei dat er wel wat exemplaren moesten hangen en hij ging op zoek. Ondertussen wees hij ook even op de kofieautomaat en gaf aan dat we rustig een bakkie konden pakken terwijl hij even op zoek ging. Na een poosje was hij terug met de twee merken Jeans die ze verkochten. Ik heb gekozen voor wat ik de mooiste vind van de twee en ben even gaan passen. Hij bleek iets te wijd te zijn en ik moest een maat smaller. Deze was helaas niet op voorraad en dus gelijk besteld en betaald. Hij wordt naar mijn huisadres gestuurd dus ook dat is weer geregeld.

De terugweg zouden we echt binnendoor gaan. Via Akkrum, Joure, St. Nicolaasga en Lemmer helemaal binnendoor naar Flevoland terug. Toch een ritje van iets meer dan anderhalf uur. Om 18:15 uur waren we bij Martin thuis en rond 19:00 uur was ik weer thuis. In z’n totaliteit toch weer bijna 300 km gereden op deze dag. Hopelijk krijgen we dit jaar nog wel een paar keer de kans om te rijden voordat het weer echt te slecht wordt.

Door (iemand van) het Goldwingforum was er, op zaterdag 8 september, weer een rit georganiseerd. Dit keer door Zuid-Holland, gedoopt de Z.H.R. (Zuid-Holland Rit). De rit was niet erg lang (140 km) maar leidde ons over dusdanige weggetjes, dat er niet hard gereden kon worden en we totaal zo’n 5 uur onderweg zouden zijn.

Om kwart over 9 ’s ochtends hadden we met een groep Goldwing rijders uit Noord-Holland en Flevoland afgesproken bij Den Ruygen Hoek langs de A4. Hier vandaan met een stoet Goldwings richting Monster vertrokken waar we rond 10 uur aankwamen. Op de camping, waar we afgesproken hadden, stonden al een paar forumleden die er de vorige dag al waren aangekomen. Toen iedereen er was, zijn we rond 11 uur gestart. Net buiten de camping was al meteen het eerste oponthoud… er moesten nog mensen tanken! Ik had zoiets van; dat bedenk je toch van te voren. Nu moet iedereen wachten! Dus de rit startte 20 minuten later.

We reden weer volgens het Follow-Up systeem, waarbij niet lang na de start al een fout optrad. Iemand stond als wegwijzer voor rechts af. Verderop stond de volgende als wegwijzer om een hele ronde te maken en terug te rijden vanwege een gesloten doorgang. Om de groep sneller bij elkaar te krijgen gaf de voorrijder aan de eerste wegwijzer aan dat hij de groep vanaf dat moment links af moest laten slaan, daarbij helemaal vergeten dan er ook nog iemand op de rotonde verderop stond. Aangezien de achterrijder dus ook links af werd gestuurd, kwam hij dus niet over de rotonde en bleef de wegwijzer staan, met als gevolg dat de groep allang verder was en hij er nog stond. Daarna hebben we nog twee keer halt gehouden omdat de groep ineens niet meer compleet was. Ditmaal niet de oorzaak van de voorrijder.

Nadat we in Maassluis met de pont waren overgestoken, kregen we van de voorrijder een toespraak. Hierin werd medegedeeld dat we de reis naar Oostvoorne via de snelweg zouden vervolgen omdat we al te veel tijd waren verloren. In Oostvoorne hebben we gegeten en gedronken en rond 14:45 uur zaten we weer op de motor en hebben we de rit verder volgens plan gereden. We hebben mooie, bochtige landweggetjes bereden en alles verliep nu prima. We keerden wederom terug naar de pont die ons weer in Maassluis aan land zou zetten.

In de buurt van Naaldwijk werd nog even een bezoek gebracht aan de grootste bloemenveiling van Nederland, Flora Holland. Dat wil zeggen… we zijn naar het bovenste parkeerdak gereden om een stop te houden en even van het uitzicht te genieten.

De laatste etappe van de rit was weer naar de camping in Monster. We kwamen daar om ongeveer 6 uur aan. Vele leden bleven nog voor de barbeque, maar ik had helaas andere afspraken en ging na een plaspauze en een slok water weer richting Lelystad.

Wederom was ik, na zo’n intensief dagje rijden, helemaal op. Op de verjaardag waar ik heen moest, kon ik mijn ogen niet open houden en zijn we op tijd naar huis gegaan waar ik, eenmaal in bed, als een blok in slaap viel.

– Foto’s door een andere rijder gemaakt
– Video compilatie van de rit

Zondag 2 september hadden Kitty en ik afgesproken met Martin en Miranda die op dat moment vakantie vierden op Texel. Om 8:30 uur vertrokken vanuit Lelystad en via de Enkhuizer dijk in West Friesland belandt. Onze tocht naar Den Helder voerde ons langs Enkhuizen, Medemblik en Wieringerwerf. Aangezien ik nog geen navigatie heb voor de motor, zijn we voor de zekerheid bij Wieringerwerf de snelweg opgedoken om er bij Den Oever weer af te gaan. Qua tijd scheelt het bijna niets (2 minuten), maar qua afstand is het zo’n 15 km om. Rond 10:00 uur waren we in Den Helder en na €10,70 betaald te hebben (2 personen en 1 motor), stonden in de rij om te veerboot op te kunnen. Dat het mooi weer was om te rijden, bleek uit het feit dat er een grote groep Kawasaki rijders had besloten de overtocht naar Texel te maken. Tevens stonden er helemaal vooraan 2 BMW’s en een Moto Guzzi en kwamen er even later ook nog een blauwe Kawasaki Vulcan en een goudkleurige GL1500 bij staan. Om 10:30 uur konden en mochten we de boot op.

Aan de overkant zou Martin op ons staan wachten en ons voorgaan naar het huis waar zij verbleven. Er moesten nog even wat extra broodjes gehaald worden, dus voor hem en mij een mooie gelegenheid om even met de motor een stukje te rijden. De dames bleven thuis om even bij te praten.
Na de lunch besloten we een rondje eiland te doen met een tussenstop bij de vuurtoren. We hebben zoveel mogelijk de wegen en weggetjes aangehouden die het dichtst langs de oostrand van het eiland lopen. Bij de vuurtoren de motoren even geparkeerd en een stukje over het strand gelopen. Een kopje cappucino en weer langs de westkant terug. Blijkbaar zijn Goldwings behoorlijk stil, want het kostte een fietser moeite voordat hij doorhad dat ik erlangs wilde. Ik durfde zo dicht achter hem mijn claxon niet te gebruiken, in de veronderstelling dat de beste man zich wezenloos zou schrikken en zou vallen. Ik vind namelijk de claxon van mijn GL1500 nogal extreem hard klinken. 

Na het avondmaal hadden we afgesproken dat wij de veerdienst van 19:00 uur weer naar het vaste land zouden nemen. Na uitvoerig te zijn uitgezwaait, kwamen we rond 19:30 uur van de boot af en vervolgde de zelfde weg als de heenweg, maar dan natuurlijk in omgekeerde volgorde.  Na zonsondergang is het op de Enkhuizer dijk toch behoorlijk fris en dan ben je toch blij met een motorpak. Kitty had zelfs de binnenvoering in haar jas gedaan (heel slim). Helaas is het nog steeds geen liefhebberij van Kitty om achterop de motor te gaan zitten en zal ook nooit een hobby worden. Ze doet het wel, maar dat zal waarschijnlijk beperkt blijven tot speciale gevallen. Wel gaat ze het motorpak, dat nu nog geleend is, overnemen van de huidige eigenaar.

Om 21:00 uur waren we weer in Lelystad en hadden we over de gehele dag zo’n 290 km gereden. Dan merk je toch dat motorrijden best vermoeiend kan zijn.

Afgelopen zaterdag ben ik even de enkhuizerdijk overgestoken om eens bij Sturgis Motoren in Andijk een kijkje te nemen. Het was natuurlijk al onvoorstelbaar heet (bijna 30 graden) maar toch het zekere voor het onzekere mijn motorkleding aangedaan. De rit was gewoon erg lekker. Bij Andijk nam ik een afslag te vroeg en moest daarom even om het industrieterrein heen rijden om op plaats van bestemming te komen.

Bij binnenkomst werd ik niet als eerste gevraagd of men mij kon helpen… nee, de eerste vraag was; “Wil je koffie?” Meteen aan de praat geraakt met eigenaar Pieter en diens vrouw. Één van de leden van het GoldWingForum, die ik vorige week heb ontmoet, vertrok net. Verder was het rustig. Ik was op dat moment (rond 1 uur ’s middags) de enige ‘klant’. Maar niet voor lang. Een ander forumlid kwam ook even langs en later nog een. Normaal gesproken komen er veel mensen op zaterdag, maar ik denk dat men vanwege het warme weer niet veel puf had om te gaat rijden.

Na een tijdje gezellig praten, vroeg ik Pieter of hij ook het alarmsysteem van mijn motor kon keuren. Dat had ik althans op de website gezien. Dat heeft hij meteen even gedaan. Het is een werkje van 5 á 10 minuten en dan even doorgeven/afmelden. Gewoon top service. Mijn alarmsysteem is daarmee weer voor een jaar goedgekeurd. Aangezien vele GoldWingForum leden hier met hun motoren komen voor reparaties, onderhoud en accessoires en het voor mij ook niet echt ver weg is, ga ik waarschijnlijk hier mijn vaste onderhoud aan mijn GoldWing laten doen.

Rond kwart over 3 ben ik weer richting huis vertrokken, dus… motorkleding weer aan. Nu is het al wat later op de dag en daarmee nog een stuk warmer. Bij Enkhuizen heb ik regelmatig moeten stoppen voor verkeerslichten en de temperatuur in mijn outfit liep daarbij nogal op. Tot overmaat van ramp ging de brug bij Lelystad ook nog even open. Motor maar even uitgezet en wachten tot we weer konden rijden. Eenmaal thuis was ik zeiknat van het zweet. Het was net of mijn t-shirt zo uit het water kwam.

Al met al toch genoten die dag. Ga ik zeker vaker doen.

Zaterdag 11 augustus was mijn vuurdoop aangaande groepstourritten. Samen met andere leden van het GoldWingForum hebben we een tocht gereden die ons door het drenthse landschap bracht, maar ook een heel stuk door Duitsland.

De start was in Slagharen, waar we hadden afgesproken bij eetcafé ‘In Den Gevulden Pot’. Ik had met een lid van het forum afgesproken bij het pompstation aan de Gooiseweg tussen Lelystad en Harderwijk en we zijn samen naar Slagharen gereden. Bij aankomst eerst nog even snel de tank volgegooit en daarna dus naar het eetcafé voor een bakje koffie.

Om 11:00 uur vertrokken we met zo’n 20 motoren om de tocht te maken. Tegen een uur of 1 ’s middags kwamen we aan in Bad Bentheim en parkeerde op een pleintje. Op een gegeven moment stond ik stil, maar het stuur van mijn motor stond naar links en ik voelde dat de motor ging omvallen. Ik heb hem zo zacht mogelijk op zijn valbeugels laten neerkomen en ben afgestapt en heb, zoals ik op youtube gezien had, de motor zelf weer op zijn wielen gekregen. Een aantal mensen waren verbaast dat het me lukte en ik zelf eigenlijk ook wel een beetje. “Dat gebeurd iedereen wel eens. Nu hoor je er echt bij!”, werd er lachend gezegd. Gelukkig verder geen schade.

Na ongeveer 2 uur vervolgde we onze reis en die ging voor mij iets minder lekker. Ik kreeg een beetje kramp in mijn zitvlak (voornamelijk links) waardoor het gebruik van mijn linkerbeen en -voet wat lastig aanvoelde. Daardoor ging het schakelen soms niet helemaal lekker en het stoppen voor links- of rechtsaf een beetje schokkerig. Rond 6 uur waren we in Ommen en na een korte sanitaire stop en iedereen gedag gezegd te hebben, reed ik weer richting Lelystad.

Foto’s van Cor

Zondag heb ik voor het eerst een stuk gereden met een passagier. Met Kitty ben ik een klein rondje polder gereden van Lelystad – Harderhaven – Biddinghuizen – Lelystad. Dit ging erg goed. Het is voor Kitty nog wat wennen, maar dat komt vanzelf goed.

Niet helemaal solo, maar daar kom ik nog op.

Gisteren voor het eerst met de Goldwing op stap geweest. De rit bracht me eerst naar Emmeloord, omdat ik nog iets terug moest brengen naar Martin. De eerste paar honderd meter waren nog wat onwennig, maar ik begon ‘feeling’ met de motor te krijgen. Via het industrieterrein Oostervaart ben ik bij Lelystad Noord de snelweg opgereden en pas bij Emmeloord er weer af. Gewoon even kijken hoe de motor zich gedraagd op de snelweg.

Na mijn aankomst bij Martin thuis even een bakje koffie gedronken waarna we samen even gereden hebben. Vanaf hier dus even geen solorit meer. Martin had zijn motor voor de deur staan en die moest de garage nog in, dus met een (voor Martin) grote omweg richting garage. Dat leidde ons een stuk door Emmeloord en op een gegeven moment binnendoor richting Urk. Via Urk weer terug richting snelweg A6. Daar scheidde onze wegen en ging Martin weer richting Emmeloord en dook ik de snelweg op richting Lelystad. Net over de Ketelbrug pakte ik afslag Swifterbant en daarna reed ik rechtsaf de visvijverweg op. Even een stukje door het polderlandschap. Zo kwam ik weer bij Lelystad terecht en ben nog even doorgereden naar de Kempenaar om de motor even te showen aan een kennis van Kitty en mij.

Hierna ben ik weer naar huis gereden en heb de motor met gemak weer in de tuin geparkeerd. Het was toen inmiddels reeds 22:30 uur geweest.

Vanavond ga ik eerst even tanken en dan nog weer even wat mensen bezoeken met de motor. Ookal was het een korte rit (of ritjes), ik heb heerlijk genoten van mijn eerste trip op mijn eigen motor zonder begeleiding.

Afgelopen zaterdag 5 mei zijn Martin, diens vrouw en ik wezen kijken naar de bevrijdingsrit die werd gehouden. Onofficiëel opgezet door ROTS-DHC (Riders On The Storm – Digital Harley Club) deden er vele bikers aan mee.

We gingen eerst naar een tankstation in de buurt van Wezep waar de groep, die vertrokken was uit Groningen, een poosje zou stoppen om de gelegenheid te geven tot het bijtanken van de nodige brandstof. We hebben aardig wat motorfietsen gezien. Het merendeel van de motoren bleken Yamaha Wildstars te zijn, maar ook een behoorlijk aantal Harley Davidsons waren van de partij.

Martin wil graag op zijn toekomstige Harley een bepaald type uitlaat en laat nu net iemand in de groep met van die uitlaten rijden. Voor Martin dus de mogelijkheid om even te luisteren hoe deze uitlaten nu ‘in het echt’ klinken.

Tegen 11 uur reden we voor de groep uit richting Harderwijk waar ook een groep rijders stond die zich zou aansluiten bij de groep uit Groningen. Hier heb ik even een kort filmpje gemaakt. Het bleek voor de motorrijders uiteindelijk een zeer geslaagde dag te zijn en nu maar hopen dat de hoge heren in Den Haag de boodschap snappen waar het deze tocht eigenlijk om te doen is geweest.