De allereerste grote rit van 2014 voor mij. Gisteren besloten om vandaag een rondje om het Markermeer te rijden. Zaterdag laat op de avond nog even een route gemaakt in Basecamp en op de Garmin gezet.

Vanmorgen mijn Garmin, BulletHD cam en MP3 speler op de motor gezet en ik was klaar om te vertrekken. Eerst richting Enkhuizen over de dijk. Dat is op zich niet zo’n heel interessante route, zeker niet als je voor je werk ook dagelijks over deze dijk rijdt. Bij Enkhuizen niet rechtsaf de N302 blijven volgen maar linksaf en zoveel mogelijk langs het water proberen te blijven rijden. Even verderop kon ik de dijk oprijden en moet zeggen dat de wind die over het Markermeer kwam nog redelijk fris was. Nagenoeg het hele stuk van Enkhuizen naar Hoorn gereden over dijken en smalle wegen.

Bij Hoorn moest ik even een stukje via de rand van de stad maar kon daarna weer de dijk op. Sommige stukken mag er 80 kph gereden worden, andere weer 60 of zelfs maar 30 kph. Door het dorp Scharwoude, langs Schardam en vervolgens Warder tot aan Edam alsmaar over de dijk langs het Markermeer. Vervolgens door het zuiden van Volendam richting Monnickendam. Via de Zeedijk en de Uitdammerdijk kom je dan in de buurt van Amsterdam. Onder de A10 door en dan via de Zuiderzeeweg richting IJburg. Door IJburg heen via Muiden, Muiderberg en een heel klein stukje A6, langs Almere-Poort de Oostvaardersdijk op.

Doorgereden naar mijn zwager alwaar een groot stuk zelfgemaakte Chocoladetaart en koffie stond te wachten. Bij elkaar een rit van zo’n 165 km. Ik zal de route bij de downloads plaatsen en kijken of het gefilmde materiaal een beetje te bewerken is.

Vandaag heb ik de motor onder de hoes vandaan gehaald en de motor een lichte poetsbeurt gegeven. Daarna even een stukje gereden om te kijken of alles in orde was. Ik heb even een korte film gemaakt van het startklaar maken van de motor.

Waarschijnlijk zal ik binnenkort toch nog even bij Sturgis in Andijk langsgaan voor een na-wintercheck. Dit heb ik vorig jaar ook gedaan maar toen zijn ook meteen de banden vervangen.

Ik geloof dat Martin er ook over zit te denken om zijn motor uit de opslag te halen. Laten we zeggen; Motorseizoen 2014 is van start!

Als het zo doorgaat, zouden we onze motoren binnenkort al uit de stalling halen. Het is wel een hele zachte winter geweest. Vorig jaar heb ik de wing op 4 maart uit zijn winterslaap gehaald en het ziet er naar uit dat die mogelijkheid er ook dit jaar weer in zit. Nog twee weken en dan zitten we alweer in de meteorolgische lente. Als het weer goed is, zal ik zeker de motor uit zijn slaap halen en kijken of alles goed de winter doorgekomen is.

Ik denk dat Martin met net zo’n spanning zit te wachten tot er weer op de motor gestapt kan worden om weer lekker een jaar te kunnen rijden.

Ik heb een evenementen kalender toegevoegd aan de site zodat we hierin kunnen aangeven wanneer er interessante ritten te rijden zijn.

Hopelijk gauw weer wat meer leven in ons blog. Het duurt niet lang meer…

Alle Wingers en Harley rijders en natuurlijk iedereen die ons blog leest, een heel gelukkig en motorrijk tweeduizendveertien (2014, twintig-veertien) gewenst. Hopelijk is de winter snel voorbij zodat we met nog meer regelmaat en enthousiasme blogs kunnen schrijven en plaatsen.

Geniet van je eerste vrije dag van het jaar (sorry voor diegenen die wel moeten werken) en hopelijk rijden Martin en ik spoedig weer met onze sofa’s over de diverse wegen.

Wist u dat onze sofo’s ook uitstekend geschikt zijn om de wekelijkse boodschappen mee te doen….

Zoals vele lezers van ons blog waarschijnlijk wel weten is Metal de favoriete muziek van Martin en mij. Helaas beschikt mijn Goldwing niet over de juiste apparatuur om CD’s of MP3’s af te spelen. Wel heeft mijn vader ooit een audiokabel laten aanleggen zodat je een externe bron (iPod/iPhone, MP3 speler, etc.) via de koptelefoon uitgang kunt aansluiten.

Nu bezit ik een MP3 spelertje (geweldig ding) en de accu houd het erg lang vol, maar het volume dat doorgegeven wordt naar mijn radio is net te laag. Zelfs met de begrenzer uitgeschakeld is het niet genoeg. Daarom ben ik op zoek gegaan naar een voorversterkertje welke gewoon tussen de Aux van de radio en de MP3 speler geplaatst kan worden. Deze heb ik gevonden:

Het is de FIIO Fujiyama E6 en wordt opgeladen via USB en zou het zo’n 10 uur vol moeten kunnen houden. Het heeft zelfs 3 equalizer presets aan boord. Op diverse websites, online shops en fora krijgt hij enorm hoge waarderingen. Ik heb hem besteld en hoop dit binnenkort even lekker te kunnen testen.

Mijn verslag van afgelopen weekend in Duitsland komt eraan. Het kost me even wat tijd om alles uit mijn hoofd op schrift te zetten maar ik schiet al op. Je kunt in elk geval een kort filmpje zien (onder de Videogallerij) dat mijn Goldwing op z’n zij gaat. 😉

Nog even geduld dus….

Mijn verjaardag viel in het afgelopen weekend. Van mijn vrouw heb ik een Garmin Zumo 350LM navigatiesysteem gekregen voor op de motor. Hier ben ik echt heel blij mee. Nu kan ik ook, zonder dat ik van te voren een hele route moet uitzoeken, gewoon gaan rijden. Tevens het uitzetten of downloaden van routes behoord tot de mogelijkheden.

Martin is ook in het bezit van een Garmin en daarmee kunnen we dus exact dezelfde routes gebruiken.

Ik ben druk bezig om het apparaat te leren kennen en heb daarbij al gebruik gemaakt van de gratis instructievideo’s van Mr. GPS (Hans Vaessen) die op YouTube te vinden zijn. Mr. GPS is zelf ook aardig thuis in de Zumo 340/350 en heeft in zijn video’s een paar aardige tips die reuze handig (kunnen) zijn. Kijk maar eens naar onderstaande video.

Deze video is een gratis bonus video die ook te vinden is op de vier uur durende video cursus ‘Basecamp voor Motorrijders’. Ik denk dat ik deze cursus maar eens ga aanschaffen om nog beter met Basecamp te kunnen werken.

Vanavond maar eens de bevestigingsbeugel op de motor monteren en kijken hoe we de power van het apparaat het beste kunnen aansluiten.

Hopelijk kunnen Martin en ik spoedig eens een rit maken met onze toerbuffels.

Het is nu bijna een jaar geleden dat Martin en ik ons rijbewijs A hebben gehaald (Martin 10 Juli en ik 1 Augustus). Martin is nu druk bezig eindelijk zijn felbegeerde Harley thuis te krijgen en dat duurt waarschijnlijk niet lang meer.

Ook is het voor ons beide een beetje een hectische tijd waardoor een aantal zaken nog niet op ons blog zijn verschenen. De Elfstedentocht en mijn rit met het GWF in Friesland. Van de Elfstedentocht is wel ons filmpje te zien (hier en op YouTube) en van het Friesland weekend is het filmpje bijna klaar. Dat hou je nog van ons tegoed.

Zodra de Harley van Martin eindelijk bereden kan worden door de rechtmatige bestuurder, zullen we de naam van ons blog iets aanpassen. We zijn dan niet echt ‘verse’ bikers meer. Enfin… even een woordje van mij om te laten weten dat we nog steeds rijden!

Ik ben gisteren met de motor naar Andijk gereden (Surgis Motoren) omdat ik een afspraak had gemaakt voor een wintercheck. Hierbij wordt de motor gewoon even onderzocht of alles nog in orde en heel is.

Aangezien 1 van mijn koplampen (links) defect was en ik ook aan nieuwe banden toe was, hebben we dat ook maar meteen laten doen. Om ongeveer 10:45 uur was ik in Andijk en stapte de werkplaats binnen. Pieter (van Sturgis Motoren) was juist bezig met een GL1800 om deze om te bouwen naar een Reversed Trike. Eerst even een bakje koffie gedronken en daarna mijn GL1500SE op de brug gezet. Pieter wist niet meer hoe laat hij met mij had afgesproken (we hadden ook geen tijd afgesproken), maar hij kreeg eerder in de week nog een klant die alleen op zaterdag kon. Hij had met die persoon om 8:00 uur afgesproken en die klant was eigenlijk net voordat ik aankwam vertrokken.

Ik was de enige klant/bezoeker die dag. Pieter ging met mijn motor aan de slag en begon van alles los te schroeven aan de achterkant. Na ongeveer 20 minuten kwam de linkerzijkoffer van de motor af. Waarom vergeet ik altijd op cruciale momenten (mijn motor lag aan de achterkant half uit elkaar) foto’s te maken. Ik had dus graag willen laten zien hoe dat eruit zag, maar ja….

Na ongeveer een half uur en wat prutsen en wrikken (ik heb zelf een beetje meegeholpen) kwam het achterwiel eruit en kon eindelijk de band vervangen worden. Bij de remklauw was 1 van de bouten van de ophanging nogal droog komen te staan waardoor bij druk van het remmen de remblokken een beetje scheef waren afgesleten. Aangezien het een nogal tijdrovende klus is om bij de remklauw te komen, heb ik die ook maar meteen laten vervangen. Daarna alles weer in de omgekeerde volgorde (met het nodige smeerwerk) in elkaar zetten en in zo’n twee uur was de achterband vervangen. Nu het voorwiel…

Dat ging iets makkelijker. Alles bij elkaar zo’n 20 minuten. Voor het koplampje moesten de spiegels opzij om de schroeven van de chrome front plaat los te kunnen draaien. Het chrome rooster onder de koplamp moest losgehaald worden en daarna kan de koplampunit verwijderd worden. Lampje vervangen en alles weer terug zetten. Daarna de accu getest op spanning en stroomafname, oliepeil van het blok en de remmen, alle verlichting en de remmen/schijven. De motor is weer tip-top in orde.

Zo’n 560 euro lichter maar wel met nieuwe banden, ging ik rond 15:00 uur weer terug naar Lelystad. Laat nu het motorseizoen maar beginnen…